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经销商库存压力排行榜 资金压力上亿元
发布时间:2012-05-24 16:48:35
信息来源:广州市夸克企业顾问有限公司
文章摘要: 来自:21世纪网 2012-5-24 库存达到400辆、普遍超1.2倍、资金压力上亿元 经销商生存状况大调查系列报道之一 卖车容易不容易?当今车市到底差不差?经销商卖车是不是越来越
 

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来自:21世纪网  2012-5-24

 

库存达到400辆、普遍超1.2倍、资金压力上亿元

 

经销商生存状况大调查系列报道之一

 

卖车容易不容易?当今车市到底差不差?经销商卖车是不是越来越难赚钱?如何从售后利润中找到新的赢利点?

 

窥视部分经销商车库,黑压压的一片库存车令人压力陡增,销售用尽浑身解数留客而消费者依然不闻不问,部分品牌甚至厂家组织打出“团购价”也难见门庭若市……车市看起来似乎并不妙。

 

最近一个月,记者调查近15个品牌经销商发现,单店库存压力普遍超1.2倍,最高甚至达到3倍,单店每月400辆的库存、上亿元的资金压力、停止向厂家提车、越来越冷的市场反映……

 

J.D.Power亚太公司2012年中国经销商满意度研究结果显示,在对国内59个城市和38个汽车品牌的1605个经销商的调研中,处于盈利状态的经销商的占比从2010年的81%降至2011年的63%;出现经营亏损的经销商的占比则从2010年的9%增加到2011年的20%。

 

在发达国家,售后服务利润是整车销售利润的整整3倍。但在中国,新车销售的利润占经销商总体利润的40%,这个比例明显高于成熟市场。

 

车市黄金时代,什么车都能卖出去。但当车市陷入低迷,是时候改变之前过度倚重新车销售、重销售轻售后的弊端了!

 

那么,在车市困顿的情况下,汽车经销商该如何转型?如何寻找新的赚钱蓝海?

 

库存超3个月停止向厂家提车

 

每年,前4个月车市的反应都是不温不火,早已让人见怪不怪。今年例外的是1月份没有像往年一样迎来井喷,还有就是雨量充足,仅4月份30天时间,就差不多一半时间在下雨,这无疑严重影响了消费者的购车热情。

 

对于经销商而言,这些都是意料中的事,但出乎他们意料的是,4月底至5月初,车市没有爆发,5月份后期,市场表现乏力。眼瞅着库存压力一天天在增大,还好似遥遥无期,经销商开始急了。

 

“我们现在库存已达400辆,超过1.5个月,资金有些转不动了。”一汽丰田某经销商向记者抱怨。记者调查了15个品牌经销商发现,这一情况不单出现在一汽丰田,几乎所有品牌经销商都表示“鸭梨山大”,就连过了几年好日子且常年库存低于0.8个月的一汽大众,目前也达到了1.2个月,广汽本田、广汽丰田、北京现代、别克、雪佛兰等库存压力甚至达到2个月。

 

来自中国汽车工业协会数据显示,今年1-4月总销量为641.75万辆,同比下降1.33%。这一下降的信号表明,车企的发车量在减少,经销商的提车量在下降,更意味着终端销售情况降幅更大。数据显示,截至4月底,我国汽车企业库存量已达到75.74万辆,比3月末上升了2.41万辆,超过去年最高水平。

 

车市的整体下滑,对自主品牌影响更甚。“部分车型我们已经停止向厂家提了,因为库存达到3个月。”比亚迪某经销商告诉记者,目前库存量已经达到150辆,而月销能力只有50辆左右。“尽管这样会拿不到厂家返点,但大势不好,亏出去就赚不回来了。”

 

补三千还亏七千经销商被迫“打价”

 

一般销量比库存量在1∶(0.6~1.2)比较合理,如果一家经销商销售能力每月150辆,那也就意味库存量为300辆,资金压力达4000万~6000万元,而目前高达2个月的库存,部分经销商的资金压力可想而知。

 

“现在价格乱七八糟,经销商在豪赌5月份。”东风日产经销商称。经历五一几大车展后,经销商并没有取得预期的成绩,为促进销量每逢周末都会举办小型车展,现如今纷纷打出“团购牌”。“团购价,尤其是由车企主导进行团购的活动,是最要命的。”别克经销商表示,尽管团购是限时间限地点,但价格一旦做乱了,将如多米诺骨牌效应一般,而且消费者追涨不追跌的观望心态,市场就越发难做。

 

天籁(配置 图库 口碑 论坛)降4万元、索纳塔(配置 图库 口碑 论坛)降3万元、凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)将1.5万元、卡罗拉(配置 图库 口碑 论坛)降2万元、迈腾(配置 图库 口碑 论坛)1.2万元……一款款热销车型,纷纷放水,价格降至去年最低水平,在高库存下经销商已经按捺不住,纷纷“大出血”。

 

据记者了解,大部分品牌对经销商的考核都是采用季度考核标准,二季度的5月份至关重要,如果在5月冲不起来,那全年任务量完成都会很艰难,目前大部品牌经销商都未完成预订目标,就算勉强完成的,也是以价换量的做法,盈利能力大幅下降。尽管目前部分品牌意识到问题,对车型进行补贴,但也是杯水车薪。“卡罗拉降2万元,厂家补3000元,我们还亏7000元。”一汽丰田经销商无奈地称。

 

而近几年表现不错的一汽大众经销商,也表示有些压力,尽管高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)6、速腾(配置 图库 口碑 论坛)、宝来(配置 图库 口碑 论坛)等车型表现不错,但迈腾及捷达(配置 图库 口碑 论坛)日益增高的库存也开始让他们招架不住。“现在大势已去,只希望人家大亏时我们小亏,利润那块就先不管了。”

 

卖路虎都亏钱 豪华车照样遭遇惨淡

 

“现在市场不紧气,卖路虎都亏钱。”当某品牌销售人员告诉记者这一情况时,真有点让人匪夷所思的感觉,动不动就加价10多万元,常年一车难求的路虎,怎么可能亏钱。

 

在记者的调查下,果然印证了销售人员的话。路虎好卖的车型主要集中在揽胜(配置 图库 口碑 论坛)、发现者4、极光的小排量车型,但像部分4.0L以上排量的车如今有些“无人问津”。“欧美市场不紧气,大排量销往中国,现在库存里2/3都是大排量车型。”路虎经销商称,像揽胜5.5L优惠早超过10万元,而小排量车型尽管好卖,但目前货源供应较充足,等车一个月就能拿到车,也加不起价。

 

除路虎外,像去年也一车难求的埃尔法(配置 图库 口碑),也成为经销商较为头疼的车型,库存10多辆,资金压力也有上千万元。据记者了解,宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯等豪华品牌的库存也都超过1个月,资金压力早已上亿元,不过它们5月份表现还算不错,经销商对未来走势都挺有信心的。

 

目前,在豪华车市有许多像名车汇、一路发这类型的豪华车销售店,各类豪华品牌聚集,赛马场汽车城更是这些店的集散地。记者走访这些店发现,像宝马X6(配置 图库 口碑 论坛)、保时捷卡宴(配置 图库 口碑 论坛)等热销车型都有许多库存,比4S店价格低了上10万元,但仍然卖不出去。销售人员称,豪华车销售店跟品牌4S店都有合作,作为它们二级销售网络存在,当他们库存压力很大时,也可以为其分担一些,所以有许多车型都来源于4S店,价格比较有竞争力。

 

库存鸭梨排行榜

 

雷克萨斯

 

库存量:1∶1(近100辆)周转资金:4500万元库存主要车型:ES、LS460、LX570

 

市场概述:雷克萨斯的库存在合理范围内,经销商只是感觉市场较淡,回暖趋势不是很明显,但对今后还是有信心。目前,雷克萨斯车型优惠方面没有很大波动,跟五一期间差不多,CT200较为热销,有贷款免息优惠,首付3.88万元即可开回家。LS460、LX570等新车优惠达到6万元,ES最高也有4万元综合优惠。

 

鸭梨指数:★★★

 

一汽大众

 

库存量:1∶1.2(250~300辆)周转资金:3000万~5000万元库存主要车型:迈腾、捷达

 

市场概述:这几年,一汽大众库存普遍都在0.6~0.8个月,一直不愁卖。如今,尽管终端价格优惠方面,并没有做出很大让利,但销售压力显而易见了,单店每月平均需消化200辆,5月份更是要求达到250辆以上,大多只完成了3/5。迈腾与捷达库存最大,迈腾最高达到80辆,最高有1.2万元优惠,捷达属于大单销售,经销商还要扛一段时间。

 

鸭梨指数:★★★

 

东风本田

 

库存量:1∶1.2(100~120辆)周转资金:2000万元库存主要车型:思域市场概述:东风本田因为有热销的CR-V在手,多年来都是稳赚不赔,算是广东较为幸福的经销商。不过,全新换代思域、合资自主思铭、中高级思铂睿,市场表现都非常不理想,产品乏力也让人堪忧。尽管厂家可及时调配CR-V与思域的产能机构,但CR-V占销量超过六成,部分店甚至达到七成,已经不算合理。目前,主要库存车型为思域,优惠方面由于厂家没有很好的政策,经销商暂无很大的市场动作,但仍有近万元的综合优惠,CR-V暂无优惠。

 

鸭梨指数:★★★

 

上海大众

 

库存量:1∶1.3(130~200辆)周转资金:2500万~4000万元库存主要车型:帕萨特、PO-LO、途安

 

市场概述:上海大众由于市占率不高,经销商的单店库存从数量上不算很高,但对于经销商的销售能力而言,普遍都在1.3倍左右,部分店甚至达到2倍。经销商每月还要保持一定的增长,任务量普遍完成不了,最好的能完成九成,其压力不言而喻。帕萨特、POLO、途安库存压力较大,其中帕萨特最为让经销商头疼,每月各店至少要销售30辆,现有1万元的现金优惠。

 

鸭梨指数:★★★☆

 

奇瑞

 

库存量:1∶1.4(近200辆)周转资金:2000万元库存主要车型:A3、瑞虎、旗云等市场概述:一线市场越来越难做,自主品牌经销商感触最深,奇瑞自然也不例外,经销商普遍压力都比较大。经销商通过开展各种店头活动吸引客流,甚至打出了团购的牌,也取得一定效果。价格优惠有一定增加,少量车型过万元。

 

鸭梨指数:★★★☆

 

别克

 

库存量:1∶1.2(150~300辆)周转资金:3000万~6000万元库存主要车型:英朗、凯越、君威市场概述:别克因为是季度考核,4月份的惨淡,5月份所定的销量目标都较高。目前,库存车的比重占到店新车比重最大达到15.6%,单店最高库存达300辆。经销商对部分库龄较长的车型加大优惠,英朗优惠1.2万~1.5万元,凯越2万~2.5万元,君威最高则达到3万元。

 

鸭梨指数:★★★☆

 

宝马

 

库存量:1∶1.2(近220辆)周转资金:8000万元库存主要车型:1系、3系、7系市场概述:宝马单店月销普遍在200辆左右,库存压力1个月至1.2个月之间,还在一定的承受范围内,但压力是显而易见。目前,一些大排量车型库存较大,优惠也加大不少,宝马7系最高优惠达到30万元。

 

鸭梨指数:★★★☆

 

广汽丰田

 

库存量:1∶1.3(近350辆)周转资金:6000万元库存主要车型:凯美瑞市场概述:新凯美瑞上市后,在天籁、雅阁的大优惠下,1万元左右的优惠打动不了消费者,表现也就差强人意。经销商店库存普遍在1∶1.3,部分店达到2个月,最高库存350辆,3/4都是凯美瑞。目前,凯美瑞优惠1万元~1.5万元,现车充足。

 

鸭梨指数:★★★★

 

东风日产

 

库存量:1∶1.2(250~400辆)周转资金:4000万~6000万元库存主要车型:天籁、骐达、阳光市场概述:东风日产今年划分成区域负责制的新销售模式,对市场反映很快,能够实时调整新的销售策略,也是前四个月少量实现增长的车企。库存调配方面,由于车型很大,广东单店销售能力又很强,库存达400辆的经销商较多,但整体库存还是控制在1.2倍以内。不过,100万辆销售目标,今年压力可想而知。目前,经销商及南区都加大马力冲击市场,优惠自然进一步提高,天籁最高已经达到4万元,骐达、阳光都有5000元~8000元的优惠。

 

鸭梨指数:★★★★

 

北京现代

 

库存量:1∶1.8(250~350辆)周转资金:2500万~4500万元库存主要车型:索纳塔、悦动市场概述:北京现代2011年广东销量大概在3.5万辆左右,今年要达到5万多辆,广东已经定位北京现代必须要拿下的“白区”,其中更是索纳塔稳居月销万辆俱乐部成员的主战区。目前,经销商库存压力较大,停车库中满满当当,但北京现代对广东区域有一些销售政策的倾斜,目前资金压力不算最大。主要库存车型为索纳塔、悦动,索纳塔优惠又有上市趋势,从2.7万元上至3万~3.2万元。

 

鸭梨指数:★★★★☆

 

一汽丰田

 

库存量:1∶1.5(250~400辆)周转资金:4000万~8000万元库存主要车型:卡罗拉、锐志、RAV4

 

市场概述:一汽丰田今年销量目标从50万辆上升至80万辆,经销商按部就班地提车,库存压力陡增,普遍都超过200辆,部分店甚至达到300辆~400辆,已达到承受上限。但从厂家发车量上看,并没有减少的趋势,各家店每个月至少有200辆车到店,资金压力非常大。目前各车型都加大了优惠幅度,卡罗拉优惠2万元,锐志优惠2万元,RAV4优惠1.5万~1.8万元,其他车型优惠幅度也都在加大。

 

鸭梨指数:★★★★☆

 

比亚迪

 

库存量:1∶3(150辆)周转资金:2000万元库存主要车型:F3、F6市场概述:比亚迪自调整后,单店月销大概在50辆左右,但部分店已经达到150辆,也意味着达到3倍的库存量,经销商已经开始采取不提车的策略。经销商表示,尽管厂家有一些销售激励政策,完成越多返利越大,但他们对市场普遍不乐观,尤其是S6表现也不慎理想,故而不打算亏太多去冲市场。目前,F3优惠5000元~8000元、F6优惠1.5万元,S6礼包优惠。

 

鸭梨指数:★★★★★

 

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